تشونغتشينغ، نوفمبر 25 -- تستعد الشركات الأوروبية والصينية، جنبًا إلى جنب مع الإدارات الحكومية ذات الصلة، لحفل ترحيب بمناسبة الوصول التاريخي لقطار الشحن رقم 100000 بين الصين وأوروبا، والذي من المقرر أن يبدأ تصل إلى دويسبورغ، ألمانيا، هذا الأسبوع.

غادر القطار، المحمل بالبضائع بما في ذلك مواد البناء والإلكترونيات والمركبات وقطع غيار السيارات والآلات والأجهزة المنزلية، بلدية تشونغتشينغ في جنوب غرب الصين الأسبوع الماضي، مما يمثل علامة فارقة هامة في تطوير خدمة السكك الحديدية التي تعزز التبادلات الاقتصادية والتجارية بين البلدين. الصين وأوروبا.

يغادر قطار الشحن رقم 100 بين الصين وأوروبا، والذي يحمل الرمز X8083، من محطة توانجيكون في تشونغتشينغ، جنوب غرب الصين، في 15 نوفمبر 2024.

وفي مارس 2011، تم إطلاق خدمة قطار الشحن الصيني الأوروبي (يوكسينو) من تشونغتشينغ إلى دويسبورغ، مما أدى إلى إنشاء ممر تجاري بري مباشر بين الصين وأوروبا.

وعلى مدى الأعوام الـ13 الماضية، جلبت هذه الخدمة فوائد كبيرة للناس في البلدان الواقعة على طول طرقها، مما أدى إلى تحسين الخدمات اللوجستية والاتصال عبر القارة الأوراسية مع تعزيز الانفتاح رفيع المستوى في المناطق الداخلية في الصين.

من الأرض المغلقة إلى المرتبطة

ينتظر قطار الشحن رقم 100 بين الصين وأوروبا، والذي يحمل الرمز X8083، المغادرة في محطة توانجيكون في تشونغتشينغ، جنوب غرب الصين، في 15 نوفمبر 2024.

وقال كانغ: "لقد حلت الخدمة تحدياتنا اللوجستية"، موضحا أنه قبل إطلاق الخدمة، كان يتم نقل الصادرات من تشونغتشينغ إما عن طريق الطرق البحرية البطيئة عبر المناطق الساحلية أو عن طريق الشحن الجوي باهظ الثمن.

منذ إنشاء قطار الشحن، تم تقليل وقت العبور لمنتجات ليفان المتجهة إلى أوروبا الشرقية بنسبة تزيد عن 50 بالمائة، مما مكن الشركة من تأمين وجود قوي في الأسواق الخارجية.

على مر السنين، انضمت المدن في جميع أنحاء الصين -- وخاصة مراكز المناطق النائية مثل تشنغدو وشيان وأورومتشي وتشينغتشو ووهان وغانتشو وكونمينغ وهيفي -- إلى شبكة قطارات الشحن بين الصين وأوروبا، تعزيز ارتباط الصين الداخلية بالأسواق العالمية.

تظهر صورة جوية بطائرة بدون طيار قطارات لخدمة الشحن بين الصين وأوروبا في ميناء مانتشولي للسكك الحديدية في منطقة منغوليا الداخلية ذاتية الحكم بشمال الصين، في 20 أغسطس 2024.

اليوم، يتم نقل أكثر من 50,000 نوعًا من البضائع، بما في ذلك الآلات والإلكترونيات في تشونغتشينغ، ونباتات الزينة في سيتشوان، والضروريات والأثاث اليومي في جيانغشي، عبر الخدمة، حيث تصل إلى 227 مدينة عبر 25 دولة أوروبية وأكثر من 100 مدينة في الصين. 11 دولة آسيوية.

وحتى الآن، نقلت الخدمة أكثر من 11 مليون حاوية من البضائع يبلغ طولها 20 قدمًا، تقدر قيمتها بأكثر من 420 مليار دولار أمريكي، وفقًا لشركة مجموعة السكك الحديدية الحكومية الصينية المحدودة (سكك حديد الصين).

المنافع المتبادلة

وتمتد فوائد قطارات الشحن بين الصين وأوروبا إلى ما هو أبعد من الصين، مما يعزز النمو في البلدان الواقعة على طول مساراتها.

في دويسبورج بألمانيا، أنشأت الخدمة نشاطًا لوجستيًا جديدًا وصناعات جديدة، فضلاً عن مجمعات صناعية ومراكز تجارية جديدة، مما أدى إلى توليد ما يزيد عن 20000 وظيفة محلية.

تُظهر هذه الصورة الملتقطة في 24 سبتمبر 2024 منظرًا لميناء دويسبورغ في دويسبورغ، ألمانيا.

وقد تابع ماركوس توبر، مفوض الشؤون الصينية لمدينة دويسبورغ، عن كثب تطور الخدمة بين الصين ودويسبورغ نيابة عن ميناء دويسبورغ.

وقال تيوبر إنه، في البداية، كانت هناك شكوك حول جدوى مثل هذا المشروع اللوجستي المعقد، ومع ذلك، أثبتت العمليات على مر السنين نجاحها، مما عزز تحسين التجارة بين ألمانيا والصين، مما يوفر فوائد بيئية واقتصادية للشركات في ألمانيا. كلا البلدين.

وقال "إن ربط القطارات أدى بالتأكيد إلى وضع مربح للجانبين لكلا البلدين"، مضيفا أنه واثق من أن الخدمة ستستمر في الازدهار، حيث تظل فوائدها للواردات والصادرات قوية، ويدرك المزيد من الشركات أهميتها. قيمة.

وقال ماركوس بانغن، الرئيس التنفيذي لشركة Duisburger Hafen AG (Duisport)، وهي شركة ألمانية تدير ميناء دويسبورغ، إن خدمة السكك الحديدية تعزز العلاقات بين أوروبا والصين، وتفتح سوق نقل دولي جديد يفيد كلا الاقتصادين. وأضاف أن صورة دويسبورغ تنمو بشكل مطرد كمحطة رئيسية على السكك الحديدية، وتجذب الاستثمار، وتخلق فرص عمل، وتدفع النمو في قطاع الخدمات اللوجستية.

وأشار إلى أن خدمة القطارات تلعب دورا متزايد الأهمية في تحقيق الاستقرار في سلاسل التوريد العالمية في بيئة جيوسياسية معقدة.

تظهر صورة جوية بطائرة بدون طيار قطارًا لخدمة الشحن الصينية-الأوروبية ينسحب من ميناء تونغجيانغ الشمالي للسكك الحديدية في مقاطعة هيلونغجيانغ شمال شرقي الصين، في 9 أغسطس 2024.

وقال تشانغ شياو تاو، رئيس كلية التجارة الدولية والاقتصاد في الجامعة المركزية للمالية والاقتصاد، إن "شبكة قطارات الشحن بين الصين وأوروبا تربط المناطق المحلية والدولية، وتؤسس نظام لوجستي شامل يمتد عبر القارة الأوراسية".

وقال تشانغ "لقد عززت العلاقات التجارية وعززت التكامل الاقتصادي الأعمق عبر أوراسيا"، مضيفا أنه من المتوقع أن تصبح الشبكة أكثر تطورا، وتقدم خدمات متنوعة.

تُظهر صورة جوية بطائرة بدون طيار قطار الشحن رقم 100 بين الصين وأوروبا، برمز X8083، وهو يغادر من محطة توانجيكون في تشونغتشينغ، جنوب غرب الصين، في 15 نوفمبر 2024.

وقال لي تشاو، المتحدث باسم اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح (NDRC)، إن "قطار الشحن رقم 100 بين الصين وأوروبا هو مجرد البداية".

"من المتوقع أن تستمر خدمة قطارات الشحن بين الصين وأوروبا في التحسن والتوسع. وستركز اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح، بالتعاون مع السكك الحديدية الصينية والأطراف الأخرى ذات الصلة، على تعزيز الكفاءة وتعزيز إدارة السلامة وتنويع طرق النقل وقيادة الابتكار. وستبذل الجهود أيضًا وقال لي: "يجب تكثيفها لتسريع توسيع شبكة التعاون الدولي، وتعزيز التنمية الآمنة والمستقرة وعالية الجودة لشبكة قطارات الشحن بين الصين وأوروبا".